Environnement

Zone à Faibles Emissions (ZFE) : Tous concernés

  • Publié le : 25/05/2021
  • Source : GRENOBLE ALPES METRO
  • Crédits photos : GRENOBLE ALPES METRO

L’instauration d’une ZFE sur 27 communes de la Métropole grenobloise va potentiellement impacter l’ensemble des entreprises implantées ou intervenant dans le périmètre concerné.

Les acteurs économiques partagent l’objectif d’une réduction massive des émissions de particules fines, au cours des prochaines années. Ils souhaitent simplement que le calendrier et les modalités de mises en œuvre soient réalistes, pragmatiques et ne mettent pas en péril l’équilibre économique de nos entreprises, déjà bien fragilisées par la crise.

Dans cet esprit, les organisations professionnelles et consulaires ont constitué un collectif piloté par Olivier SIX (membre du Comex du MEDEF Isere et élu à la CCI de Grenoble). Ce collectif a engagé depuis plusieurs mois un dialogue concret et constructif avec les élus et les services de la METRO, dont nous tenons à saluer la qualité d’écoute.

Ce dialogue vise à mettre sur la table toutes les difficultés que vont rencontrer nos entreprises, les adaptations nécessaires, les problématiques financières (durée d’amortissement des véhicules) et techniques (absence de solutions alternatives pour certains véhicules, manque d’infrastructures d’avitaillement…).

Un des problèmes principaux concerne l’interdiction des véhicules CRIT’AIR 2 en 2025. Cela touche tous les véhicules diesels, soit plus de 95% du parc des entreprises. Nous militons également pour que les efforts soient concentrés sur les véhicules les plus polluants (CRIT’AIR 4 et 5).

Après plusieurs réunions de travail avec les services de la METRO, le collectif propose notamment, pour les véhicules utilitaires légers et les poids lourds :

- Report de l'interdiction des Crit'air 3 en 2024, pour les VUL:

- Report de l'interdiction des Crit'air 2 en 2026, sauf pour les Euro6d et postérieurs qui auront le droit de circuler jusqu'en 2030 pour les PL:

- Report de l'interdiction des Crit'air 2 en 2028, sauf pour les Euro6d et postérieurs qui auront le droit de circuler jusqu'en 2032

Ce dialogue va se poursuivre ; nous continuerons à travailler dans un esprit constructif afin que les ambitions environnementales soient compatibles avec les contraintes financières et techniques de nos entreprises.